A Ecovias, concessionária responsável pela administração do Sistema Anchieta-Imigrantes, apresentou, em reunião realizada nesta quarta-feira (19), na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo, os estudos para a construção da terceira pista que irá ligar a Baixada Santista à Capital Paulista.

Promovida pela Frente Parlamentar de defesa da construção da nova ligação, coordenada pela deputada Solange Freitas (União), a audiência reuniu representantes da Artesp (Agência de Transporte do Estado), da Polícia Militar Rodoviária e autoridades portuárias e de municípios do Litoral.

"Queremos discutir principalmente os acessos à Baixada Santista e o trânsito na chegada e na saída. A população sofre muito com o transtorno causado pelo número crescente de automóveis nas pistas", ressaltou a deputada Solange Freitas. "Essa frente parlamentar faz o canal entre as autoridades e a população de uma forma geral. As pessoas sempre querem saber como é que estão os estudos, quando é que a obra vai acontecer e como a gente pode contribuir."

Cubatão

O debate proposto pela coordenadora da frente focou as propostas para a melhor localização da futura pista. O estudo apresentado pela Ecovias, ainda em elaboração, foi contestado pela Prefeitura de Cubatão, que sugeriu mudança nas rotas.

Secretário de Indústria, Porto, Emprego e Empreendedorismo de Cubatão, Fabrício Lopes apresentou a proposta de um corredor exclusivo para cargas, utilizando a Rodovia Cônego Domênico Rangoni para ligar Cubatão ao Porto de Santos.

"Da forma que a terceira pista está proposta, ela vai auxiliar até certo momento no escoamento das pessoas que estão na área de Planalto, mas o gargalo vai continuar do mesmo tamanho, porque nós não temos alternativa para tirar a cidade de Santos do isolamento que ele vive hoje, tendo somente a Rodovia Anchieta como entrada e saída da área insular", afirmou. "A posição do município não é contrária à terceira pista, mas é a de avanço da terceira pista, para que ela realmente possa fazer sentido e cumpra seu objetivo", defendeu o secretário.

Na ocasião, o superintendente de Novos Investimentos da Artesp, Rodrigo Kenji Hirata, afirmou que irá incorporar a manifestação dos municípios nos estudos da obra. "O diálogo vai tornar os nossos projetos melhores e essa proposta trazida pela prefeitura tende a agregar a discussão e trazer mais elementos para aprofundar tecnicamente o que foi entregue", disse.

Estudos

De acordo com a Ecovias, representada na reunião pelo superintendente Ronald Marangon, os estudos já prontos para a implementação da nova pista do Sistema Anchieta-Imigrantes apresentam um novo traçado entre Planalto e Baixada com 21,6 quilômetros de extensão, com um aumento de 25% da capacidade do sistema.

A previsão da concessionária é que os estudos sejam concluídos e o projeto executivo apresentado em junho de 2026, mas, durante a reunião, garantiu que a nova via poderá receber 30 mil veículos por dia, com um aumento de 145% da capacidade para veículos pesados. Atualmente, o sistema registra média de 13.500 automóveis por dia.

"É um grande e complexo projeto, em um trecho de serra e com diversos desafios de uma geologia de uma montanha e com florestas", disse Marangon.

Atualmente, todo o volume de caminhões, de todos os estados do Brasil, com direção ao Porto de Santos, passa pela mesma rodovia e pelo trevo viário de Cubatão. Com a terceira pista, a ideia da Ecovias é que esse volume seja dividido entre duas pistas, desafogando o trânsito nas cidades do Litoral. "Todos esses estudos e projetos são baseados na mais alta tecnologia que hoje existe em engenharia de tráfego. Temos uma rede de simulação muito grande que nos traz conforto de saber que essa pista trará benefícios para todos os motoristas", afirmou o superintendente.

Assista à reunião, na íntegra, na transmissão feita pela Rede Alesp:

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